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简介

　　陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委书记；1982年任辽宁省大连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁省大连市长海县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长（主持工作）；1993年任辽宁省大连市副市长；1997年任辽宁省省长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长；2008年任辽宁省委副书记、省长。

中新网武汉12月24日电 (张倩龙 秦涛 沈正华)沪渝蓉沿江高铁武宜段(以下简称武宜高铁)即将开通运营。23日—24日，武宜高铁举行媒体试乘体验活动，G9385次“复兴号”列车自汉口站缓缓驶出，疾驰于江汉平原腹地，这条正线全长314公里的高速铁路，将为长江经济带综合立体交通走廊再添主动脉。

湖北再添交通新动脉

作为沪渝蓉沿江高铁最早开工建设的重要线路，武宜高铁是国家铁路网中长三角—成渝经济区高铁主轴的重大升级工程。线路自武汉市引出，经天门市、荆门市，终至宜昌市，设计时速350公里。全线新建桥梁88座、隧道25座，桥隧比高达85%。

武宜高铁穿越江汉平原腹地，沿线水网密布、地质复杂，建设过程中攻克了一系列技术难题。全线控制性工程钟祥汉江铁路特大桥是世界最大主跨高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥，主跨达270米，以斜拉桥形式跨越汉江航道。

中铁十一局沪渝蓉高铁武宜段5标项目质量总监韩帅涛介绍，建设期间，项目团队先后攻克深水双壁钢围堰设计、制造、运输和下沉，大节段牵索挂篮设计安装走行和大跨度高速铁路无砟轨道桥梁线形控制等技术难点。

武宜高铁建设过程中多次刷新国内高铁建设纪录。中铁十一局沪渝蓉武宜段四电标项目经理姜廷军介绍，智能化腕臂预配车间引入机器人自动切割、打孔、组装系统，将预配作业由“人工+机械”升级为机器人智能化生产，实现了从“经验依赖”向“数字驱动”的跨越。

武宜高铁纵贯江汉平原腹地，所经武汉、汉川、天门、京山、钟祥、荆门、当阳、宜昌等城市人口密集、经济活跃。依托武宜高铁、汉十高铁、襄荆高铁、荆荆高铁及汉宜铁路等，武汉、襄阳、宜昌“金三角”高铁环线可构建1小时通勤圈，显著提升人员流动效率与经济合作潜力。

“一站一景”融地域文化

武宜高铁全线设8座车站，其中，汉川北、天门、京山南、钟祥南、当阳西、宜昌北为新建车站，汉口站、荆门西站为既有车站。

穿梭于沿线各车站，每一座站房都展现着历史文脉与现代匠心。据介绍，设计团队秉持“一站一景”理念，将地域文化融入站房设计，使车站成为展示城市特色的窗口。

其中，天门站以“楚风汉韵”为魂，立面流线勾画出天门山的轮廓；京山南站以“生态京山，观鸟天堂”为主题，用曲线勾勒飞鸟展翼，融入“京”字与茶花元素；钟祥南站以柱梁营造内部空间屋顶与立面的呼应关系，还将古建筑斗拱形式运用于站房空间细节；当阳西站以厚重石材与荆楚红诠释关公文化，彰显三国文化；宜昌北站设计融入三峡大坝元素。

此外，自然风貌也融入到站房设计中。荆门西站选用当地市树栾树与市花紫薇，将地域文化符号融入景观设计，彰显城市独特底蕴；京山南站、钟祥南站以大叶女贞、银杏、栾树、垂丝海棠等为主打品种，构建出沉稳大气、四季常绿的绿色屏障。

赋能沿线高质量发展

武宜高铁的开通，推动“高铁+旅游”深度融合，为湖北再添一条“黄金旅游线”，助力区域文旅与经济共兴。

宜昌素有“三峡门户、川鄂咽喉”之称，旅游资源富集且独具特色。“‘千里江陵一日还’的古人遐想，变成了‘双城生活一瞬间’的当代现实。”宜昌市文化和旅游局党组成员马奕表示，随着沪渝蓉高铁武宜段的开通，武汉与宜昌的时空距离缩短至1小时，为宜昌文旅发展带来新机遇。

荆门文旅也将迎来全新“高铁时代”。荆门市文化和旅游局党组成员、副局长周路介绍，当地精心策划推出2026荆门跨年文旅嘉年华等一系列活动和优惠政策，诚邀八方游客搭乘高铁，亲身感受“厚道荆门”的山水之美、人文之韵。

此外，时空距离的缩短让武宜高铁成为一条“产业升级之路”。“高铁经济”效应将直接带动沿线商贸物流、现代服务等产业的蓬勃发展。天门市发改委党组成员、副主任邓鹏称，武宜高铁通车将打破交通瓶颈，增强天门对资金、技术、人才、信息等高端要素的吸附能力和资源配置能力，为该市在更大范围、更宽领域、更高层次参与区域分工与合作提供了“高速通道”。

武宜高铁即将开通运营，“轨道上的湖北”将再添新动脉。通过构建武汉、襄阳、宜昌“金三角”1小时高铁圈，沿线城市将携手步入高质量发展快车道，助力湖北建成中部地区崛起重要战略支点，推动长江经济带高质量发展。一幅幅区域协同、产业升级、文旅共兴的高质量发展画卷正在荆楚大地徐徐展开。(完)